Особенности конструкции задней подвески
Задняя подвеска торсионного типа, полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 7 (Рисунок 1), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 5 U-образного сечения. Верхние и нижние концы пружины 4 упираются на упругие амортизирующие прокладки 2 и 6.
Рисунок 1
Расположение элементов задней подвески на автомобиле:
1 - защитный чехол амортизатора;
2 - верхняя прокладка пружины;
3 - амортизатор задней подвески;
4 - пружина задней подвески;
5 - балка задней подвески;
6 - нижняя прокладка пружины;
7 - рычаг задней подвески.
Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Шум и стук в подвеске при движении | |
| Неисправен амортизатор | Замените амортизаторы |
| Ослаблено крепление амортизатора или изношены втулки проушин амортизатора | Затяните болт нижнего крепления амортизатора или замените втулки |
| Изношены сайлентблоки рычагов подвески | Замените сайлентблоки |
| Осадка или поломка пружины | Замените пружины |
| Выход из строя подшипника ступицы колеса | Замените ступицу |
| Увод автомобиля от прямолинейного движения | |
| Неодинаковое давление воздуха в шинах | Установите нормальное давление в шинах |
| Разный износ или рисунок протектора шины колес | Замените шины |
| Нарушены углы установки колес | Устраните причину нарушения углов установки колес |
| Осадка или поломка одной из пружин | Замените пружины |
| Износ сайлентблоков рычагов подвески | Замените сайлентблоки |
| Повышенный или неравномерный износ протектора шин | |
| Давление воздуха в шинах не соответствует норме | Остановите нормальное давление в шинах |
| Нарушены углы установки колес | Устраните причину нарушения углов установки колес |
| Перегрузка автомобиля | Не допускайте перегрузки автомобиля |
| Нарушение балансировки колес | Отбалансируйте колеса |
К рычагам шарнирно крепятся амортизаторы 3, верхние концы которых прикреплены к кузову. К фланцам рычагов прикреплены ступицы задних колес. Впереди к рычагам подвески приварены втулки, в которые запрессованы резинометаллические шарниры (сайлентблоки).